De geschiedenis van het beroemde merk Citroën

.

.

Het automerk Citroën, opgericht in 1919, is een van de oudste en bekendste Franse automerken. Het merk ontwikkelde zich al snel tot een innovatief en kwalitatief hoogstaand merk, met modellen als de Traction Avant, de DS en de 2CV die op de Autosalon van Parijs werden gelanceerd en die inmiddels iconen van autodesign zijn geworden.

Hieronder vindt u informatie over Citroën.

.

.

Oorsprong: Waarom heet Citroën Citroën?

De naam van de Franse autofabrikant Citroën is afgeleid van de achternaam van de oprichter, André Citroën. Voordat André Citroën de auto-industrie betrad, was hij ingenieur en studeerde hij af aan de École Polytechnique in Parijs. Hij werkte voor het bandenbedrijf Michelin, waar hij expertise opdeed in de massaproductie van banden.

Toen André Citroën zijn eigen bedrijf oprichtte, paste hij de principes van massaproductie toe op de autoproductie. Hierdoor kon hij auto's produceren tegen prijzen die voor het grote publiek betaalbaar waren. Dankzij deze revolutionaire productiemethode, gecombineerd met een sterke marketingstrategie, kon Citroën snel uitgroeien tot een van de toonaangevende autofabrikanten in Europa.

.

.

.

De betekenis van de chevrons op het Citroën-logo 

Om de betekenis van de chevrons op het logo van Citroën te begrijpen, moeten we terug in de geschiedenis. André Citroën ontdekte tijdens een familiereis naar Polen een rendabele methode voor het produceren van tandwielen voor de freesindustrie. Hij kocht het patent en richtte in 1901 zijn eerste bedrijf op, dat hij “Citroën, Hinstin et Cie” noemde, samen met twee jeugdvrienden.

Het bedrijf specialiseerde zich in de productie van deze tandwielen met een specifiek dubbel-chevron-tandontwerp, wat zorgde voor een efficiëntere en stillere werking.

Hun bedrijf was zeer succesvol en enkele jaren later besloot André Citroën om auto's te gaan produceren. Hij koos deze dubbele chevrons als zijn logo, dat synoniem stond voor succes.

.

.

.

Wat was de eerste Citroën-auto?

De eerste Citroën-auto was het Model A, ook wel bekend als de "Type A". De auto werd voor het eerst aan het publiek gepresenteerd in 1919, op de Autosalon van Parijs. Het was de eerste Europese auto die in massaproductie werd genomen, tussen juni 1919 en juli 1921.

Deze auto was uitgerust met een 1.327 cc viercilindermotor met een vermogen van ongeveer 10 pk en kon een topsnelheid van ongeveer 65 km/u bereiken.

De Type A werd gebouwd in de Citroënfabriek aan de Quai de Javel in het 15e arrondissement van Parijs en werd omgedoopt tot Quai André Citroën. Het was een zeer innovatieve auto voor zijn tijd, omdat hij was ontworpen volgens de principes van massaproductie die Henry Ford had ontwikkeld. De productie verliep daarom zeer efficiënt, met een groot aantal verwisselbare onderdelen, waardoor massaproductie mogelijk was, met een snelheid van 100 exemplaren per dag. Waarvan er meer dan 24.000 werden verkocht tot de Citroën B14 hem in 1926 verving. De Type A-reeks was verkrijgbaar in twee chassislengtes en verschillende carrosserievarianten: 4-zits Torpedo, 3-zits Torpedo, 3-zits Sedan en 4-zits Coupé. . stad.

Deze auto legde de basis voor het toekomstige succes van Citroën als innovatieve en visionaire autofabrikant.

.

.

Wat is de bestverkochte Citroën?

De bestverkochte Citroën is de 2CV, waarvan er tussen 1948 en 1990 wereldwijd meer dan 5 miljoen exemplaren zijn verkocht. 

Verschillende factoren droegen bij aan de populariteit van de 2CV. Allereerst werd de auto ontworpen als een zuinige, toegankelijke en gemakkelijk te onderhouden auto. Bovendien was de auto zeer veelzijdig: dankzij de flexibele ophanging kon hij op moeilijke wegen rijden en zware lasten vervoeren.

.

.

Tot welke groep behoort het Citroën-gamma? Wie kocht Citroën?

Het Citroën-gamma is momenteel eigendom van de Franse groep PSA (Peugeot Société Anonyme), die in 1966 in Sochaux, Frankrijk, werd opgericht en die na de fusie met Fiat Chrysler Automobiles in 2021 Stellantis werd genoemd.

Hier is de overname van Citroën door verschillende groepen door de jaren heen:

1. In 1935 werd Citroën overgenomen door Michelin, een Frans bedrijf dat gespecialiseerd was in banden.
2. In 1976 verkocht Michelin Citroën aan Peugeot, om zo de PSA-groep (Peugeot Société Anonyme) te vormen.
3. In 2017 nam PSA Opel/Vauxhall (Europese dochterondernemingen van General Motors) over en werd daarmee de op één na grootste autofabrikant van Europa.
4. In 2021 fuseerde PSA met Fiat Chrysler Automobiles tot Stellantis, de vierde autofabrikant ter wereld.

   .

.

.

Welke Citroën-modellen worden in Frankrijk geproduceerd? Wie produceert Citroën-motoren?

De Stellantis-groep, die is gefuseerd met PSA en Fiat Chrysler Automobiles, heeft talrijke fabrieken in Frankrijk. Hij stopte echter geleidelijk met de productie in deze fabrieken. 

Bij Citroën wordt momenteel slechts één model in Frankrijk gebouwd: de SUV C5 Aircross, die in de historische fabriek in Rennes wordt geproduceerd. Hoewel in deze fabriek veel populaire modellen van het merk werden geproduceerd, zoals de Ami 6, GS , BX , AX en XM , werd de productie van de middenklasse- en topmodellen sinds het begin van de jaren 2000 overgebracht naar Spanje en Portugal.

.

.

Hoogtepunten van het automerk Citroën

Het hoogtepunt van het autogamma van Citroën zijn de jaren twintig en dertig, waarin het bedrijf belangrijke innovaties in de auto-industrie introduceerde. De Citroën Type A, de eerste productieauto van het merk, werd in 1919 uitgebracht. Maar het was met de Citroën Traction Avant, die in 1934 werd gelanceerd, dat het merk een revolutie teweegbracht in de auto-industrie. De Traction Avant was de eerste productieauto met voorwielaandrijving en onafhankelijke vierwielophanging, waardoor de auto voor die tijd een uitzonderlijk rijgedrag had.

Ook de Citroën DS , gelanceerd in 1955, was een hoogtepunt voor het merk. De DS was een stijlvolle, innovatieve en geavanceerde auto, met hydropneumatische vering die voor een unieke rijervaring zorgde. De DS werd al snel een symbool van de Franse innovatie en kreeg vanwege zijn schoonheid en iconische status de bijnaam 'godin'.

Citroën boekte ook succes met het prototype van de 2CV, dat werd tentoongesteld op de Autosalon van Parijs en in 1948 werd gelanceerd. De 2CV werd een symbool van de innovatie en vrijheid van het Franse platteland. Dit rustieke voertuig, gemonteerd op een uiterst flexibele ophanging, toonde al snel zijn voordelen en groeide uit tot het meest praktische en zuinige voertuig. De 2CV was de eerste auto met een 4-versnellingsbak en was populair vanwege zijn eenvoud, betrouwbaarheid en onderhoudsgemak.

.

.

Citroën France-bollen en hun hydraulisch systeem

Citroënbollen zijn belangrijke onderdelen van het hydraulische systeem van Citroën-auto's. Het zijn kleine metalen balletjes gevuld met een specifieke hydraulische vloeistof, die dienen als schokdempers voor de ophanging van auto's.

Het hydraulische systeem van Citroën, dat André Citroën in de jaren vijftig zelf ontwikkelde, wordt vaak beschouwd als een van de belangrijkste innovaties in de auto-industrie. Het hydraulische systeem maakt gebruik van een pomp om hydraulische vloeistof samen te persen. Deze vloeistof wordt vervolgens naar verschillende plekken in de auto gedistribueerd om de remmen, ophanging en stuurinrichting aan te drijven.

Dit hydraulische systeem zorgt voor comfort en bodemvrijheid, die de bestuurder kan aanpassen aan de wegomstandigheden. Bovendien was het verwisselen van de wielen gemakkelijker bij een lekke band.

Wij hebben voor u een compleet technisch overzicht samengesteld over de werking van de CITROËN-bollen , zodat u alles te weten komt over hun revolutionaire ophangingssysteem.

.

.

Van 1919 tot 2020, 100 jaar Citroën-voertuiggeschiedenis, van de oudste tot de meest recente:

.

.

.

En de moderne Citroën, de overgang van elektrisch naar hybride: Citroën Ami, Citroën C4...

De overgang van thermische auto's naar elektrische en hybride voertuigen begon in het Citroën-gamma in 2010 met de marketing van de Citroën C-Zero, een kleine 100% elektrische stadsauto. Sindsdien heeft het merk zijn elektrische voertuigen uitgebreid met plug-inhybrides en elektrische auto's.

• Citroën C4: De Citroën C4 is een compacte sedan die is herontworpen en nu verkrijgbaar is met zowel een thermische als een elektrische versie. De thermische versie is verkrijgbaar met een benzine- of dieselmotor, terwijl de elektrische versie, ë-C4 genaamd, is uitgerust met een elektromotor van 136 pk en een accu van 50 kWh, waarmee in gemengde cyclus tot 350 km kan worden afgelegd.

De Citroën Ami had verschillende namen voordat hij elektrisch werd. De eerste was de Ami 6, een compacte auto die van 1961 tot 1978 werd gebouwd. Het was bedoeld als een praktische, zuinige auto die gemakkelijk te besturen en te onderhouden was. Een van de kenmerken was de onconventionele vormgeving, met onder andere een naar achteren hellende achterruit die de bestuurder een beter zicht bood. 

Dan de Ami 8 die in 1969 de Ami 6 opvolgde met een klassieker design maar desondanks de meeste carrosserie-elementen van de Ami 6 identiek overnam. Dan de Citroën Ami:

• Citroën Ami: De Citroën Ami is een kleine elektrische stadsauto, die sinds 2020 op de markt is en zonder rijbewijs te gebruiken is. De auto is uitgerust met een elektromotor van 8 pk en een accu van 5,5 kWh, waarmee een gecombineerde actieradius van maximaal 70 km mogelijk is. Het is bedoeld voor gebruik in de stad over korte afstanden.

U vindt bij ons al onze hydraulische kogels voor alle Citroën-voertuigen en andere merken tegen gereduceerde prijzen . Aarzel ook niet om onze FREQUENTLY ASKED QUESTIONS te raadplegen . Hierin vindt u alle antwoorden op dit onderwerp.