Citroën BX

Herzlich willkommen, lieber Citroën BX-Besitzer!

Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, ist der Citroën BX ein Auto, das zwischen 1982 und 1994 vom französischen Hersteller Citroën produziert wurde. Es war das letzte Auto, das mit den grünen Hydraulikkugeln ausgestattet war, einem hydraulischen Federungssystem, das in den 1950er Jahren von Citroën entwickelt wurde. 2.135.332 BX-Limousinen waren damit ausgestattet.

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BX Berline, Sport oder Kombi, ein paar Zeilen zu dieser Citroën-Legende:

Der Citroën BX ist serienmäßig mit einer hydropneumatischen Federung mit konstanter Bodenfreiheit (unabhängig von der Ladung) ausgestattet und verfügt über einige physikalische Besonderheiten, wie etwa den einzelnen Scheibenwischer an der Vorderseite und seine leichte Karosserie, die den Kraftstoffverbrauch senkt.
- Anfang 1983 gab es 5 verschiedene BX-Modelle: BX (6 PS, 1.360 cm3 62 PS bei 5.500 U/min), BX 14 E, BX 14 RE (7 PS, 1.360 cm3 72 PS bei 5.750 U/min) , BX 16 RS und BX 16 TRS (7 PS, 1.580 cm3 90 PS bei 6.000 U/min), für 11 Farbtöne. Ende 1983 erschien dann der XUD9-Dieselmotor mit 1.905 cm3 und 65 PS bei 4.600 U/min, der in den Modellen BX 19 D und BX 19 TRD eingebaut wurde, serienmäßig mit Servolenkung.
- 1984 kam dann der BX 19 GT, der über den 1.905 cm3 großen XU9-Motor mit 105 PS bei 5.600 U/min und einem Doppelvergaser verfügte.
- 1985 erschien der BX Leader, eine auf 2.500 Exemplare limitierte Sonderserie, dann der berühmte BX Sport mit einem Motor, der 126 PS bei 5.600 U/min leistete. Sie wissen schon, das mit den neuen Kotflügelverbreiterungen und dem „BX SPORT“-Logo! Als nächstes kommt der BX Break.
- 1986 brachte Citroën PHASE 2 des BX auf den Markt. Neues Design und weichere, abgerundete Linien.
- Im Sommer 1987 verabschiedeten wir uns vom BX Sport und begrüßten den BX GTI 16 Valves mit dem brandneuen XU9J4-Motor mit 1.905 cm3, zwei obenliegenden Nockenwellen, 16 Ventilen (4 pro Zylinder) und 160 PS. Sein Mehrventilmotor erreicht 218 km/h und schafft die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden. Es ist außerdem der einzige Citroën mit speziellen BX-Kugeln mit optionalem ABS (was später zugunsten der klassischen BX-Kugeln schnell aufgegeben wurde).
- 1988 kam der BX Turbodiesel auf den Markt, das effizienteste Dieselauto seiner Kategorie.
- Bis 1989 war der BX das einzige französische Fahrzeug, das als Modell mit Fließheck angeboten wurde. Und ab 1989 ist der Citroën BX jetzt auch in einer 4x4-Version erhältlich! - Ab 1993 wird der BX langsam durch den CITROEN XANTIA
ersetzt

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Wie funktionieren die Citroën BX-Kugeln?

Citroën-Kugeln sind einzigartig. Dieses hydropneumatische Federungssystem war bis 2017 in den meisten Citroën-Legenden verbaut. Alle Fans der Marke müssen wissen, wie sie funktionieren und wie man sie wartet. In diesem Sinne haben wir für Sie einen ausführlichen Artikel über die Funktionsweise , Wartung und den Austausch Ihrer CITROEN-Kugeln
geschrieben! .

Hängt der Preis unserer IFHS-Kugeln von ihrer Position auf dem CITROEN BX ab?

Wir arbeiten eng mit dem Hersteller IFHS zusammen. Anders als andere Händler haben wir uns dazu entschieden, Ihnen nur die Kugel in Rechnung zu stellen, unabhängig von ihrer Kalibrierung oder ihrem Standort auf Ihrem Citroën BX. Für die Preisgestaltung ist ausschließlich die Anzahl der Kugeln maßgeblich (ohne Versandkosten). Sagen Sie uns einfach, welche Kugeln Sie benötigen und wir erledigen den Rest! Bestellen Sie noch heute und profitieren Sie von unseren Rabatten!