Citroën Xantia

Bent u op zoek naar nieuwe hydraulische kogels voor uw Citroën XANTIA? U bent hier aan het juiste adres! Ontdek ons ​​assortiment IFHS hydraulische kogels, speciaal ontworpen voor uw Citroën XANTIA, en profiteer van een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en professioneel advies. Ontdek hieronder de belangrijkste vragen van onze Xantia-klanten.

.

Een paar woorden over de CITROEN XANTIA:

1.528.800! Dit duizelingwekkende aantal is het aantal exemplaren dat tussen 1993 en 2002 in Frankrijk, Spanje, Italië en China is geproduceerd. De Xantia is een schitterende opvolger van de BX en zit boordevol nieuwe technologieën die hem tot een unieke auto in zijn soort maken. Het werd ontworpen met het hydractieve II-systeem, waarna er 18.236 exemplaren werden geproduceerd met het activa-systeem (zie volgende vraag). Het is dan ook het enige CITROEN-voertuig dat met alle drie de ophangingssystemen wordt geproduceerd. De Hydractive 2-vering is uitsluitend beschikbaar voor de topversie van de Xantia. In de cabine zit een knop waarmee u van de "sport"-modus naar de "zachte" modus kunt schakelen. 

Het is zelfs de enige CITROEN die zowel groene als grijze bollen kan hebben. In de volgende vragen gaan we hierop in. Er volgen 2 productiefases. 

Of het nu om een ​​sedan of een stationwagen gaat, de Xantia heeft de meeste motoren van de XM overgenomen. Een van de nieuwe features is de 3.0 V6-motor! Pas in 1997 verscheen hij in het gamma, als optie op de Activa-modellen (uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak) en Exclusive (uitgerust met een automatische versnellingsbak). Op dieselgebied zal de 2.0 HDI 100-versie het leeuwendeel voor zijn rekening nemen, maar daarvoor moeten we wachten tot 1998 en fase II van de CITROEN XANTIA.

Het interieur van de Xantia is minder sober en iets esthetischer en netter dan dat van de BX, hoewel er wel een aantal aanpassingen nodig waren voordat het gewenste resultaat werd bereikt. In 1993 werd de auto zelfs verkozen tot mooiste auto van het jaar. 

In 2002 stopte de productie van de Xantia in Frankrijk en werd er plaatsgemaakt voor de CITROEN C5 en hun gloednieuwe LHS hydraulische vloeistof. In Iran zou het echter tot 2010 succesvol blijven, zij het in een iets andere versie dan wij kennen.

.

Waarom vinden we groene EN grijze bollen in uw Xantia-categorieën? 

De Xantia was een uniek model in zijn soort en een ideaal proefkonijn voor de marketing van de grijze bollen, de beroemde "schoteltjes" die standaard op de CITROEN C5 en CITROEN C6 worden gemonteerd . Vanaf 12/1997, de gloednieuwe fase II, (maar vooral vanaf 2002), zijn sommige Xantia's aan de achterzijde voorzien van grijze bollen. Deze functie is beschikbaar op alle 3 de ophangingssystemen en op benzine- en dieselmotoren. We vinden ze ook terug op de Estate-versie! 

.

Wat is de vering van mijn Xantia: Hydractive of niet, of zelfs activa?

Er zijn verschillende manieren om te controleren welk ophangingssysteem op uw CITROEN XANTIA is geïnstalleerd. Van het aantal bollen tot de afmetingen van de slangen, wij vertellen u alles in een informatief artikel dat geheel gewijd is aan de werking van het hydraulisch systeem van CITROEN . 

.

Wanneer en hoe vervang ik mijn voor- of achterbollen?

Het onderhouden van uw CITROEN-bollen is essentieel voor de goede werking van uw Xantia. Het is echter niet altijd even gemakkelijk om ze te veranderen. Door gebrek aan tijd, apparatuur of ruimte kan dit al snel een vervelende klus worden. Daarom hebben wij voor u een heel netwerk van professionele garages samengesteld. In heel Frankrijk kunnen wij deze taak voor u uitvoeren, dankzij erkende professionals die wij hebben geselecteerd. Met slechts een paar klikken vindt u alle informatie die u nodig hebt om een ​​afspraak te maken.

Wil je deze missie zelf doen, maar mis je nog wat informatie? Geen probleem! Bezoek onze pagina over het onderhoud en de vervanging van CITROEN-bollen voor de ontbrekende informatie!