Citroën BX

Welkom, gelukkige Citroën BX-bezitter!

Zoals u waarschijnlijk al weet, is de Citroën BX een auto die door de Franse fabrikant Citroën werd geproduceerd tussen 1982 en 1994. Het was de laatste auto die werd uitgerust met de groene hydraulische bollen, een hydraulisch ophangingssysteem dat in de jaren 50 door Citroën werd ontwikkeld. 2.135.332 BX-sedans waren ermee uitgerust.

.

BX Berline, Sport of Estate, een paar regels over deze Citroën-legende:

De Citroën BX is standaard uitgerust met een hydropneumatische vering met een constante bodemvrijheid (ongeacht de belading). Daarnaast heeft de auto een aantal fysieke bijzonderheden, zoals de enkele ruitenwisser aan de voorzijde en de lichte carrosserie, die voor een lager brandstofverbruik zorgt. verminderd.
- Begin 1983 waren er 5 verschillende BX-modellen: BX (6 pk, 1.360 cm3 62 pk bij 5.500 tpm), BX 14 E, BX 14 RE (7 pk, 1.360 cm3 72 pk bij 5.750 tpm) /min) , BX 16 RS en BX 16 TRS (7 pk, 1.580 cm3 90 pk bij 6.000 tpm), voor 11 kleuren. Eind 1983 verscheen de XUD9-dieselmotor met een vermogen van 1.905 cm3 en 65 pk bij 4.600 tpm, gemonteerd op de BX 19 D en BX 19 TRD, standaard uitgerust met stuurbekrachtiging.
- In 1984 kwam de BX 19 GT uit, met een 1.905 cm3 XU9-motor, 105 pk bij 5.600 tpm, met een dubbele carburateur.
- In 1985 verscheen de BX Leader, een speciale serie met een oplage van 2.500 exemplaren, en daarna de beroemde BX Sport met een motor die 126 pk ontwikkelde bij 5.600 tpm. Je weet wel, die met de nieuwe spatbordverbreders en het "BX SPORT"-logo! Hierna volgt de BX Break.
- In 1986 lanceerde Citroën PHASE 2 van de BX. Nieuw ontwerp en zachtere, ronde lijn.
- In de zomer van 1987 namen we afscheid van de BX Sport en verwelkomden we de BX GTI 16 Valves, uitgerust met de gloednieuwe XU9J4 1.905 cm3 motor met dubbele bovenliggende nokkenas, 16 kleppen (4 per cilinder) van 160 pk. De meerkleppenmotor bereikt een snelheid van 218 km/u en kan in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Het is ook de enige Citroën met specifieke BX-bollen met optioneel ABS (die later al snel werden vervangen door de klassieke BX-bollen).
- In 1988 kwam de BX turbodiesel op de markt, de meest efficiënte dieselauto in zijn categorie.
- Tot 1989 was de BX het enige Franse voertuig dat een model met hatchback aanbood. En vanaf 1989 is de Citroën BX ook leverbaar in een 4x4-uitvoering!
- Vanaf 1993 zal de BX langzaam plaatsmaken voor de CITROEN XANTIA

.

Hoe werken de Citroën BX-bollen?

Citroën-bollen zijn uniek in hun soort. Tot 2017 waren de meeste Citroën-legendes uitgerust met dit hydropneumatische ophangingssysteem. Voor alle fans van het merk is het belangrijk om te begrijpen hoe dit systeem werkt en hoe je het onderhoudt. Met dit in gedachten hebben we een uitgebreid artikel voor u geschreven over hoe uw CITROEN-bollen werken , hoe u ze onderhoudt en hoe u ze vervangt!
.

Is de prijs van onze IFHS-bollen afhankelijk van hun locatie op de CITROEN BX?

Wij werken nauw samen met de fabrikant IFHS. In tegenstelling tot andere dealers hebben wij ervoor gekozen om alleen de kosten voor de bol in rekening te brengen, ongeacht de kalibratie of locatie ervan op uw Citroën BX. In onze prijsstelling wordt enkel rekening gehouden met het aantal bollen (exclusief verzendkosten). Het enige wat u hoeft te doen is ons te vertellen welke bollen u nodig heeft en wij doen de rest! Bestel vandaag nog en profiteer van onze kortingen!