Una esfera está dividida en dos partes distintas (dos compartimentos herméticos) por una membrana deformable de elastómero extremadamente resistente. La parte superior de la esfera está llena de nitrógeno (gas no tóxico e inflamable), y la parte inferior de la pieza está llena de aceite LHM. Un orificio provisto de válvulas en la parte inferior de la esfera permite el paso del aceite a través del cilindro hasta el actuador. Una vez que su Citroën arranca y se calienta, el aceite se encuentra bajo presión gracias a la bomba. A continuación, ejerce presión sobre la membrana y comprime el nitrógeno hasta alcanzar un equilibrio perfecto. Una vez en marcha, el nitrógeno empuja el LHM, que devuelve los brazos de suspensión (a través del pistón) a su posición inicial. Por su parte, el motor acciona una bomba de alta presión acoplada a un acumulador, que se encarga de distribuir el líquido hidráulico a alta presión a los diferentes sistemas, como los frenos, la dirección asistida, etc.