Citroën XM

Vous cherchez une pièce neuve compatible avec votre Citroën XM ? Ne cherchez plus, la sphère IFHS est faite pour vous. Découvrez comment l'installer et les avantages qu'elle offre pour votre véhicule et votre conduite. Retrouvez ci dessous les principales questions posées par notre clientèle propriétaire d'une XM !

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Quelques mots sur votre CITROEN XM :

Elue voiture de l'année en 1990, la Citroën XM a une des durées de fabrication les plus longues parmi les véhicules à suspension hydropneumatique. Produite de 1989 à 2000 à plus de 330.000 exemplaires, la XM est la descendante directe de la CITROEN CX. avec cependant quelques améliorations : moteur V6, C'est le tout premier véhicule à disposer du système hydractive (question abordée ci dessous) sur tous les modèles de série. Initialement conçue en version essence, elle se verra déclinée en version diesel et en version break en 1991.

1995 voit apparaitre la seconde version de la CITROEN XM. Nouveaux équipement, nouvelle mécanique, nouveau design intérieur et extérieur (dont la nouvelle calandre avec les chevrons intégrés que vous connaissez bien). Sur les motorisations DK5ATE et XU10J4RA, la nouveauté sera l'installation du système "SC/MAC" (système Citroën de maintien d’assiette constante), qui permet de limiter l'affaissement du véhicule à l'arrêt, moteur coupé.

Comme nombre de CITROEN avant elle, la XM fera l'honneur de la marque au Palais présidentiel (Mitterrand d'abord, puis Chirac). Puis en Juin 2000, ce sera l'arrêt de la production. Cette voiture a eu de nombreux fans, mais aussi de nombreux détracteurs qui ont longtemps critiqué sa fiabilité. Elle laissera la place dans la gamme à la Citroen C5. La XM sera également fabriquée en Chine,

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Comment distinguer une XM hydractive d'une non hydractive ?

La CITROEN XM possède la particularité de pouvoir être hydractive ou non hydractive. Contrairement à ses consœurs, ce n'est pas forcément une question de date de construction. Voici donc plusieurs choses à savoir, si vous hésitez sur sa suspension :

- Les motorisations 2.5 TD et 3.0 V6 sont automatiquement hydractives. Pas de doute possible si vous en possédez une !
- Bien sûr vous pouvez compter le nombre de sphères établies sur votre XM. Les non hydractive possèdent 5 ou 6 sphères maximum (celle qui gère l'anti affaissement est une sphère optionnelle). Les hydractive, quand à elles, possèdent jusqu'à 9 sphères (sur les 3.0 V6 par exemple, vous trouverez un accumulateur de frein, la 9ème sphère).
- Le diamètre des durites qui parviennent jusqu'aux sphères. Vous trouverez plus de détails et des schémas sur notre page informative "qu'est-ce que le système hydractive ?".

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J'ai besoin de 5 sphères neuves pour ma suspension de XM, comment bien les choisir ?

Sur www.sphere-discount.com, pas de problème d'erreur de commande ! Il vous suffit simplement de cliquer sur le nombre de sphères dont vous avez besoin, puis de nous préciser en commentaire lors de votre commande la position et le tarage que vous souhaitez. Nos prix ne dépendent pas de la fonction ou de la position de la sphère, seul compte le nombre que vous achetez. Si vous avez le moindre doute ou la moindre question, contactez nous ! Par mail, par téléphone, ou via les réseaux sociaux, nos équipes sont disponibles pour vous aiguiller dans le choix du bon produit !

Pour information, nous précisons qu'il est toujours mieux pour votre véhicule de changer toutes les sphères d'un coup, et de refaire une purge de liquide simultanément. Toutes les sphères seront neuves et vous serez tranquille plusieurs années sans revenir sur une modification de votre suspension.